Opinión

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     Transitex transitario en Angola

    El papel fundamental de um transitario en el contexto de la crisis de Angola

  • Con la economía focalizada en la producción de Petróleo, Angola ha sido fuertemente afectada por la bajada del precio del crudo, obligando al Gobierno a tomar medidas económicas urgentes.

    La caída del precio del petróleo ha hecho que Angola se tenga que apretar el cinturón. El Petróleo representa 48% del PIB, 98% de las exportaciones y el 72% de las recetas de Estado angoleñas. Una revisión al Presupuesto de Estado suspendió diversas obras públicas colocando a varias constructoras en Alerta Roja. En paralelo,  un escenario con falta de divisas amenaza a toda una economía, que aun tiene en las importaciones un papel clave en los produtos agro-alimentares para suplir sus necesidades de consumo.

    En las crisis surgen las oportunidades, siendo que el año 2015 representa un giro importante en el sector económico del país. La caída del petróleo hace tambalearse los alicerces de la economía angoleña obligando a una revisión general del funcionamiento del Estado, Empresas y Personas.

    En este momento la Palabra de orden es Diversificar - y la pregunta que se hace es, como ponerla en práctica?

    Lo primero que se tiene que hacer, es pensar en la competitividad de Angola en un contexto de Comercio Internacional, creando condiciones para el crecimiento de otras industrias (focalizadas en la Agricultura), reducir el coste de las Importaciones y crear condiciones para exportar, principalmente dentro de la SADC.

    Serán aqui llamados los transitários a participar, para pensar en el Factor Logístico. Los transitários son las entidades que en operaciones de Transporte Internacional, intentan crear las mejores soluciones intermodales, para que de modo eficaz, rápido y barato hagan que las economías sean competitivas allí donde operan.

    Los Transitarios fuertes estarán presentes en la aceleración de la estratégia de diversificación de la economía de Angola, de manera eficiente y ambiciosa. En Angola existe aun mucho por explotar y la Logística tendrá un papel clave.

     

    Somos así llamados a reflexionar:

    Como flexibilizar los procedimentos aduaneros en Luanda, el principal canal de importación local?

    Como permitir que las ciudades del interior, vean reducidos los costes logísticos asociados a los Productos que consumen, permitiendo una descentralización y mobilización de las poblaciones?

    Como rentabilizar el corredor de Lobito, después de una abultada inversión del Estado poniendo en el terreno una Línea Férrea de Primera Calidad?

    Principalmente y en paralelo al desarrollo rural y agrícola previsto por el Gobierno, como hacer que estos productos sean competitivos en un escenario de exportación en la SADC?

    Tiago Martins