Opinión

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    La competitividad del carbón en Mozambique

  • Con billones de dólares invertidos en los sectores mineros y de hidrocarburos entre 2011 y 2014, Mozambique vive el boom de los recursos minerales.

    Fijándonos apenas en el carbón, el país se encuentra entre los 10 principales productores potenciales de carbón del mundo, con reservas estimadas de unos 20 mil millones de toneladas. Teniendo en cuenta que las mayores reservas se situan a centenas de kilómetros de los puertos de Beira y Nacala, la palabra clave para la competitividad es la logística.

    Situado en el Índico y teniendo como principal comprador potencial a China, el carbón local tiene que competir con mercados como Austrália, Indonésia o India que están bastante más próximos.

    Al mismo tiempo, el precio del carbón disminuyó gradualmente en los mercados internacionales. En 2012 una tonelada tenía un valor aproximado de USD 250. Hoy en día tendrá un valor de alrededor de 100 USD, que está poniendo aún más problemas en la ecuación. 

    Como para grandes males, grandes remedios, el objetivo es crear un coste logístico integrado para el transporte de carbón con el desarrollo ferroviario de dos corredores: La línea ferroviaria de Sena y la Línea Ferroviaria Nacala. En el precio precio FOB del carbón de Transporte tiene un impacto gigante que se deben cumplir lo siguiente: 

    1) Economías de escala: Llevar grandes volúmenes, aumento de la capacidad de las líneas férreas. 42 toneladas por vagón tienen que ser Objetivo

    Los corredores con un alto rendimiento y una buena fiabilidad con costes de transporte tienden a reducir - El papel de los operadores Ferroviarios, transitarios y logística en general es crítica. Nada hará que no hay procidimentos correctas y marcos de alta capacidad técnica.

    2) Incrementar el flujo tan pronto como sea posible para competir en el escenario de la depreciación del valor del nivel de Mineral

    Por tanto: A través de asociaciones público-privadas del Gobierno Central de Mozambique en esta pista. La rehabilitación de la línea férrea Sena en esta etapa final y el corredor Norde listo para funcionar.

    En Transitex nos enorgullecemos de estar envueltos directamente en la logística de rehabilitación de Sena y de la Construcción de la Línea de Nacala. Aquí estaremos para ayudar a que los exportadores e importadores puedan garantizar siempre la mayor eficiencia y reducción de costes

     

    Alexandre Franco